3. ПОРЯДОК ХРАНЕНИЯ КУРБЕЛЕЙ, ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ К КОНТРОЛЬНЫМ ЗАМКАМ, НАВЕСНЫХ ЗАМКОВ, МАКЕТОВ, ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ ОТ РЕЛЕЙНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ, КРАСНЫХ КОЛПАЧКОВ И ТАБЛИЧЕК
3.1. На каждом посту электрической централизации должны быть курбели от электроприводов для ручного перевода стрелок, макет для выключения стрелки с сохранением пользования сигналами, кроме железнодорожных станций, где такое выключение не предусматривается, красные колпачки для стрелочных и сигнальных рукояток (кнопок), а также навесные замки для запирания стрелок. На постах, где стрелки оборудованы контрольными замками, должны быть красные таблички с белой надписью "Выключено" и навесные замки.
Число курбелей, навесных замков, красных колпачков и табличек "Выключено" устанавливается ТРА железнодорожной станции. Красные колпачки, а также красные таблички должны быть установленного МПС России образца и соответствовать типу эксплуатируемых устройств. Начальник дистанции сигнализации и связи при вводе устройств в эксплуатацию обеспечивает станции курбелями, красными колпачками и табличками.
Курбели, предупредительные таблички к ним, при наличии стрелок с подвижным сердечником и навесные замки должны находиться в отдельном ящике, запираемом на замок, ключ от которого должен храниться у дежурного по станции или дежурного по посту. Каждый курбель должен иметь номер, наименование железнодорожной станции и опломбирован отдельной пломбой электромеханика СЦБ.
На железнодорожных станциях, где имеются стрелки с подвижным сердечником крестовины, к курбелям должны быть прикреплены предупредительные таблички с надписью на одной стороне, окрашенной белым цветом, "Переведи сердечник крестовины", на обратной стороне, окрашенной красным цветом, номера стрелок с подвижным сердечником, а на электроприводах этих стрелок должны быть установлены такие же таблички.
Места хранения курбелей, красных колпачков и табличек "Выключено" устанавливаются ТРА железнодорожной станции, макетов и шнуров их подключения - приказом начальника дистанции сигнализации и связи. Шнуры для подключения макетов должны быть опломбированы отдельной пломбой старшего электромеханика СЦБ.
Снабжение навесными замками, а также сохранность курбелей, красных колпачков, табличек и навесных замков обеспечивает начальник железнодорожной станции.
Для перевода стрелок вручную курбели выдаются только работникам службы перевозок.
На железнодорожных станциях, где стрелки значительно удалены от поста централизации, курбели и навесные замки могут храниться на стрелочных постах, расположенных в районе таких стрелок, в порядке, установленном в п.3.1. настоящей Инструкции. В этом случае изъятие курбеля со срывом пломбы производится работником службы перевозок с разрешения дежурного по станции.
О срыве пломбы и изъятии курбеля дежурный по станции делает запись в Журнале осмотра.
В технических кабинетах и мастерских электрических централизации, где ремонтируют стрелочные электроприводы, может находиться не более одного курбеля. На этом курбеле должен быть обозначен номер участка старшего электромеханика СЦБ, и он должен храниться в запертом ящике. Ответственность за правильное хранение и использование этого курбеля, только для обучения работников и регулировки ремонтируемых в мастерской электроприводов, несет лично старший электромеханик СЦБ.
3.2. На железнодорожных станциях, где не предусмотрено постоянное дежурство электромехаников СЦБ, в помещении дежурного по станции в ящике для курбелей должен храниться опломбированный электромехаником СЦБ запасной ключ
от релейного помещения. Доступ дежурного по станции в помещение релейной разрешается в исключительных случаях (пожар, стихийное бедствие и т.п.).
О срыве пломбы и изъятия запасного ключа от релейного помещения дежурный по станции делает запись в Журнале осмотра и сообщает электромеханику СЦБ и дежурному инженеру дистанции сигнализации и связи.
3.3. На каждой железнодорожной станции должны быть запасные ключи к стрелочным контрольным замкам стрелок, включенных в зависимость. Их число и серии определяет начальник дистанции сигнализации и связи из расчета не более одного запасного ключа на 10 стрелок. Если число стрелок меньше 10, то должен быть один запасной ключ.
Запасные ключи должны быть тех серий, которые на данной железнодорожной станции не применяются. На железнодорожных станциях с большим числом стрелок, где в качестве запасных невозможно иметь ключи других серий, разрешается хранить в запасе ключи, серии которых совпадают с сериями ключей, применяемыми на данной станции.
Запасные ключи должны быть опломбированы пломбой электромеханика СЦБ и храниться запертыми в аппарате или специальном ящике в помещении дежурного по станции. Срыв пломбы и извлечение запасного ключа должны производиться электромехаником СЦБ с оформлением записи в Журнале осмотра.
Замена неисправного или утерянного ключа запасным должна производиться электромехаником СЦБ или электромонтером СЦБ на основании записи дежурного по станции в Журнале осмотра, в которой должна быть указана причина замены. О произведенной замене электромеханик СЦБ или электромонтер СЦБ должен сделать запись в Журнале осмотра с указанием серии нового ключа, внести изменение в ведомость запасных ключей и сообщить в группу технической документации дистанции для внесения изменений в схематический план станции.
Порядок учета и пополнения числа запасных ключей должен быть установлен начальником дистанции сигнализации и связи.
Электромеханику СЦБ запрещается пользоваться запасными ключами при выполнении ремонтных и других работ на стрелках.
В мастерских, специализированных по ремонту стрелочных контрольных замков, для проверки действия отремонтированных замков могут использоваться ключи необходимых серий.
Порядок хранения этих ключей, исключающий использование их не по назначению, должен быть установлен начальником дистанции сигнализации и связи.
